10月13日凌晨，成都天府大道發(fā)生一起嚴重交通事故，一輛小米SU7與前方同向轎車碰撞后越過綠化帶起火燃燒，車主鄧某某被困，多名路人主動參與救援，但因車門無法打開且火勢迅猛，救援失敗。當日下午，成都公安發(fā)布警情通報，經(jīng)檢測，小米SU7車主鄧某某涉嫌酒后駕駛機動車。目前，事故正在進一步調(diào)查中。
編輯點評：“開車不喝酒，喝酒不開車”從來不是一句口號，而是不可逾越的安全紅線，任何僥幸心理都可能讓生命陷入萬劫不復的深淵，這是對每一位交通參與者的深刻警醒。
雖然警方的通報初步確定是酒駕引起的交通事故，但這起事故再次引發(fā)人們對電動車安全性的關(guān)注。今年9月24日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司就《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準公開征求意見。征求意見稿明確規(guī)定，每個車門應配置具備機械釋放功能的車門外把手。車企應該注重打磨安全細節(jié)，關(guān)鍵部件必須考慮碰撞、斷電等極端場景，避免因設(shè)計漏洞阻礙救援、加劇傷亡。
駕駛者的 “規(guī)矩意識” 與車企的 “安全責任”，如同道路安全的 “雙輪”，二者只有實現(xiàn)雙向發(fā)力，才能讓每一次出行都有安全護航。（李尚維）
