“怪事嘞，‘菜農(nóng)公交’竟然看不到菜？”天還沒亮，記者登上江西新干縣七琴鎮(zhèn)的“菜農(nóng)公交”，只見得兩排座椅，坐滿了菜農(nóng)。
“都在車底咯，‘菜農(nóng)公交’升級了！”司機(jī)鄧國平大聲地回答。
“升級？”在記者一臉疑惑中，鄧國平笑瞇瞇地介紹起來。
七琴鎮(zhèn)離城區(qū)有40公里，以前菜農(nóng)想去城里賣菜，只能坐長途汽車，來回要花16元，哪里舍得喲！
后來，新干縣推行城鄉(xiāng)公交一體化改革，7條專線直通鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車票只要一元。
“這是第一次升級。”鄧國平語速很快，“可我總聽到菜農(nóng)倒苦水，發(fā)車太晚，等他們到了集市，就剩些邊邊角角的攤位，沒得啥客人，菜都賣不完！”
很快，“菜農(nóng)公交”的早班車就從六點半提前到了五點半。這算是第二次升級。
時間久了，菜農(nóng)們又生出新苦惱：公交車臺階高，上下車抬著幾十斤菜筐，難嘞！車廂里呢，菜筐塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，經(jīng)常壓壞菜。
“喏，現(xiàn)在換成了新能源車，設(shè)置了專門放菜筐的行李艙，菜不怕壓了，人也坐得舒服了?！?/FONT>
“這是第三次升級！”坐在前排的菜農(nóng)沒等鄧國平說完，忍不住開口。
（記者 王洋 胡曉軍 據(jù)《光明日報》12月16日1版）
