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我在“慢搖”綠皮火車上看春運(yùn)
◎ 本報(bào)記者 盧瑤
列車上的乘客。（盧瑤 攝）
排隊(duì)候車的乘客。（盧瑤 攝） 2月12日，農(nóng)歷臘月二十五，8時(shí)30分，隨著一聲汽笛的鳴響，一列編號(hào)為5633/5634的綠皮慢火車駛離四川攀枝花南站。 這輛公益慢火車，自1970年成昆鐵路通車以來(lái)，已穿行于四川普雄至攀枝花南之間長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)。當(dāng)?shù)厝斯芩小奥龘u車”——慢是真慢，搖也是真搖，但它，讓大山里老百姓的生活更加便捷。 當(dāng)天，24歲的李佩玥拎著一桶食用油上了車。那是公司發(fā)的年貨，沉甸甸的。雖然食用油到處都有賣，但她卻執(zhí)意要把這桶油拎回德昌老家?！拔覌尶匆娍隙ǜ吲d?！彼f(shuō)。這趟車她太熟了——讀高中時(shí)，她每周都靠它往返學(xué)校和家。那時(shí)候，她一上車就找個(gè)靠窗的位置，把書包往腿上一放，什么都不想，就看山看云，晃悠兩小時(shí)到站?！笆悄欠N不用趕時(shí)間的閑適?！彼α诵?，陽(yáng)光透過(guò)車窗照在她的臉上。 對(duì)學(xué)生們來(lái)說(shuō)，這趟慢火車是擺渡車，載著他們駛向知識(shí)的彼岸；對(duì)山里的老鄉(xiāng)們來(lái)說(shuō)，它是便民車，幫著農(nóng)產(chǎn)品走出大山、銷往遠(yuǎn)方。 9點(diǎn)32分，列車?？吭谕┳恿终?。因晚點(diǎn)了幾分鐘，不少乘客早已在上車點(diǎn)等候。 48歲的阿西阿呷背著背篼，正準(zhǔn)備把自家種的蔬菜運(yùn)往米易銷售?！皬耐┳恿值矫滓?，票價(jià)只要2元，我這背篼菜運(yùn)過(guò)去，能多賣好幾十塊錢呢。”她一邊算著這筆實(shí)惠賬，一邊細(xì)心摘除蔬菜上的老菜葉，摘下的菜葉全都塞進(jìn)塑料袋里，全程低頭忙碌，手上一刻也沒停，“菜要有賣相才賣得好，這些葉子我?guī)Щ厝ミ€能喂雞?！?/FONT> 同一節(jié)車廂里，曲莫伍日的背篼更大，裝的也是蔬菜。車廂里有乘客看到蔬菜新鮮，好奇地問他有哪些蔬菜，是否售賣，他連連擺手否認(rèn)：“我這個(gè)不賣哦，我去西昌給兒子送菜呢！”聽到大家夸他“是個(gè)好老漢兒（爸爸）”時(shí)，他又不好意思地笑著說(shuō)，“我也是為了春節(jié)的時(shí)候一家人能吃上老家的菜嘛，這次去我就過(guò)完年再回來(lái)。” 在列車行進(jìn)過(guò)程中，記者觀察到這趟車的乘客有兩個(gè)特點(diǎn)：一是他們從來(lái)不看座位的編號(hào)，見到空位就坐下；二是一落座就把目的地報(bào)給乘務(wù)員，然后掏出現(xiàn)金買票，有的乘客甚至不用多問，報(bào)出身份證號(hào)碼，遞出該付的票錢。 “除了攀枝花南站必須刷票進(jìn)站，其他乘客基本上都是上車才補(bǔ)票的?！绷熊嚿系某藙?wù)員向記者解釋道，“一是因?yàn)槌丝屠锖芏嗳瞬粫?huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，另一個(gè)原因是他們都要走很遠(yuǎn)來(lái)趕車，如果趕不上，就浪費(fèi)了。” 作為全國(guó)僅存的81對(duì)公益慢火車之一，5633/5634次列車全程硬座票價(jià)僅25.5元，最低票價(jià)2元，53年來(lái)從未漲價(jià)。這一惠民政策，讓當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)得以用極低的成本完成趕集、通學(xué)、就醫(yī)等日?；顒?dòng)。 這趟列車上，還有一群特殊的“乘客”：它們有的被裝在竹簍、塑料筐里，有的被牽在手上，多是老鄉(xiāng)們攜帶的家禽與牲畜。 如何在不影響其他乘客出行的前提下，妥善安放、規(guī)范管理這些畜禽？列車為此專門設(shè)置了“動(dòng)物車廂”，允許乘客免費(fèi)攜帶家禽，車廂還配備了通風(fēng)天窗與消毒設(shè)施，既保障了乘車衛(wèi)生安全，也守護(hù)了當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的傳統(tǒng)生產(chǎn)生活方式。 13時(shí)20分，列車?？吭谖鞑?，大批乘客涌上站臺(tái)，有序排隊(duì)等候上車。 腿腳不便的馬大媽落在了隊(duì)伍末尾，她拖著的塑料筐里，裝滿了毛茸茸的鴨苗?！拔也患?，這趟車會(huì)等我們呢！”馬大媽笑著說(shuō)道，臉上的皺紋里都透著舒心與安穩(wěn)。 一趟趟“慢火車”，串起了列車組和老鄉(xiāng)之間深厚的情誼，也用一段一段的短途“慢搖”，把未來(lái)和希望帶給老鄉(xiāng)。
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